深基坑支護工程監(jiān)測的特點是在通過監(jiān)測獲取準確數(shù)據(jù)之后，十分強調(diào)定量化分析與評價，強調(diào)及時進行險情預(yù)報，伊春橋梁檢測提出合理化措施的建議，并進一步檢驗調(diào)整處理后的效果，直至解決問題。對監(jiān)測結(jié)果的分析評價主要包括下列方面：(1) 對支護結(jié)構(gòu)水平位移的分析對支護結(jié)構(gòu)的水平位移進行細致深入的定量分析，橋梁檢測機構(gòu)包括位移速率和累積位移量的計算，及時繪制位移隨時間的變化曲線，對引起位移速率增大的原因進行準確記錄和仔細分析(2) 對沉降的分析對沉降及沉降速率進行計算分析，要區(qū)分是由支護結(jié)構(gòu)水平位移引起還是由地下水位降低等原因引起。一般由支護水平位移引起相鄰地面的非常大沉降與水平位移之比約為0.65～1.00，沉降發(fā)生時間比水平位移發(fā)生時間滯后5～10天左右，而由地下水位降低會較快地引起地面較大沉降，應(yīng)給予重視。

地基基礎(chǔ)檢測靜載試驗基準樁、基準梁，基準樁及基準梁在載荷試驗中，伊春橋梁檢測其使用不當將對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。所以廣大的檢測人員應(yīng)引起足夠的重視，基準樁應(yīng)使用小型鋼樁打入地表下一定深度，確保不受地表振動及人為因素干擾的影響，不得使用磚塊等物代替基準樁。地基基礎(chǔ)檢測鉆芯取樣檢測法，應(yīng)采用鉆芯法，抽檢數(shù)量不得少于6孔，鉆孔深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，每孔截取一組三個芯試件；專業(yè)橋梁檢測對于各類巖石均應(yīng)進行抽檢；地質(zhì)條件復(fù)雜的工程還應(yīng)增加抽樣孔數(shù)；對于地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級、乙級或巖石芯樣無法制作成芯樣試件的，還應(yīng)進行巖基載荷試驗；對于各類巖石均應(yīng)進行抽檢。

建筑工程的主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測必須要符合科學(xué)合理的質(zhì)量判斷，伊春橋梁檢測其重點就是抽樣的合理選取，按照檢測的目的大致可分類確定的抽樣空間如下：1）按照材料類型及結(jié)構(gòu)類型進行抽查規(guī)劃，對一般質(zhì)量行為進行抽查：橋梁檢測機構(gòu)按照級別劃分，一級按照結(jié)構(gòu)類型可分為：鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等；第二級按照構(gòu)件的類型可劃分為：梁、柱、墻；第三級可根據(jù)材料類型劃分；2）按照檢測的類型及所使用檢測批的容量來選取樣本容量，對有異議的構(gòu)件進行檢測：不僅監(jiān)督機構(gòu)需要對構(gòu)件進行抽查，而且施工責(zé)任單位也需要委托檢測單位進行有關(guān)的檢測，來保證施工滿足設(shè)計要求及規(guī)范標準。其中監(jiān)督機構(gòu)做出的抽檢應(yīng)該大于總抽檢次數(shù)的10%。

市政工程檢測控制要點之市政道路工程：1、路基（1）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，伊春橋梁檢測主要包括：填料質(zhì)量；分層厚度；碾壓質(zhì)量等。（2）抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：壓實度；路基材料檢驗報告、路基功能性檢測報告（如彎沉檢測報告等）；隱蔽驗收記錄及監(jiān)理平行檢驗資料；工序質(zhì)量評定驗收記錄，以及軟基處理驗收記錄。點我：領(lǐng)取工程大禮包2、基層（1）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：填料質(zhì)量；分層厚度；碾壓質(zhì)量等。（2）抽查質(zhì)量控制資料，橋梁檢測機構(gòu)主要包括：基層材料出廠合格證、檢驗報告、進場驗收（復(fù)試）報告；混合料配合比；標準擊實試驗報告及灰劑量標準曲線報告；壓實度檢測報告；灰劑量報告；彎沉值檢測報告；無側(cè)限抗壓強度檢測報告；隱蔽驗收記錄及監(jiān)理平行檢驗資料；工序質(zhì)量評定驗收記錄。