市政工程檢測(cè)控制要點(diǎn)之市政橋梁工程：1、樁基礎(chǔ)（1）檢查現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)主要包括：樁基成孔質(zhì)量；鋼筋籠制作安裝質(zhì)量；樁徑；樁頭處理質(zhì)量；預(yù)制樁外觀質(zhì)量和接樁質(zhì)量等。點(diǎn)我：領(lǐng)取工程大禮包2、現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。3、裝配式結(jié)構(gòu)（1）檢查現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，主要包括：構(gòu)件幾何尺寸、外觀質(zhì)量和安裝質(zhì)量。4、砌體結(jié)構(gòu)（1）檢查現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，主要包括：砌體幾何尺寸和外觀質(zhì)量；組砌方法；砌筑質(zhì)量；砂漿試塊留置情況。（2）抽查質(zhì)量控制資料，主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司主要包括：原材料合格證書、檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄、復(fù)試報(bào)告；砂漿配合比、砂漿強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告。5、鋼結(jié)構(gòu)查現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，主要包括：構(gòu)件幾何尺寸和外觀質(zhì)量；焊接（螺栓連接）外觀質(zhì)量；涂裝質(zhì)量。

伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)地基是支承由基礎(chǔ)傳遞的上部結(jié)構(gòu)荷載的土體或巖體，我們?yōu)榱吮ＷC建筑物及構(gòu)筑的安全和正常使用，為此在進(jìn)行地基檢測(cè)時(shí)，主要考慮一下兩個(gè)方面的要求：一是基礎(chǔ)底面的單位面積壓力應(yīng)小于地基的容許承載力，地基容許承載力是包含著一定安全儲(chǔ)備的地基承載能力，一般采用三種確定方法：一種是地基極限荷載除外安全系數(shù)；一種是將地基中因外荷載產(chǎn)生的塑性區(qū)限制在一定范圍內(nèi)；一種是現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)直接確定，這是比較可靠和普遍采用的一種方法；二是建筑物的沉降值應(yīng)小于容許變形值。主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司容許變形值與建筑物的鋼度和強(qiáng)度有關(guān)，同時(shí)還應(yīng)考慮建筑物的使用要求，因此，不同的建筑物應(yīng)采用不同的容許變形控制值；對(duì)均質(zhì)地基且荷載分布比較均勻時(shí)，可以采用地基沉降所形成的相對(duì)彎曲值，即利用彎曲部分的矢高與彎曲部分的總長(zhǎng)之比來(lái)控制。

伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)樁基檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范所規(guī)定的具體檢測(cè)項(xiàng)目方式，宏觀上可分為兩種檢測(cè)方法：直接法通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原型試驗(yàn)直接檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果的檢測(cè)方法。主要有樁身完整性檢測(cè)(鉆孔取芯法)和承載力檢測(cè)。間接法在現(xiàn)場(chǎng)原型試驗(yàn)基礎(chǔ)上，同時(shí)基于一些理論假設(shè)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并加以綜合分析才能最終獲得檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果的檢測(cè)方法。主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司主要包括以下方法：低應(yīng)變法在樁頂面施加低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振，使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性振動(dòng)，并由此產(chǎn)生應(yīng)力波縱向傳播，同時(shí)利用波動(dòng)和振動(dòng)理論對(duì)樁身的完整性做出評(píng)價(jià)。低應(yīng)變法是普查基樁的完整性，判定樁身缺陷程度和位置的一種常用方法。適合鋼筋混凝土灌注樁，預(yù)應(yīng)力混凝土樁等。該方法測(cè)試設(shè)備簡(jiǎn)單輕便，檢測(cè)速度快、成本低，是基樁質(zhì)量完整性普查的良好手段。

伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)動(dòng)力測(cè)定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國(guó)外，其初始主要是以能量守恒或動(dòng)量原理為基礎(chǔ)，根據(jù)牛頓撞擊定律通過(guò)打樁時(shí)的貫入度來(lái)計(jì)算樁的極限承載力。國(guó)外近代動(dòng)測(cè)技術(shù)是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。動(dòng)力測(cè)樁法一般是在樁項(xiàng)作用一動(dòng)荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應(yīng)，通過(guò)在樁側(cè)安裝傳感器測(cè)量樁土系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)，并用波動(dòng)理論分析和研究應(yīng)力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀(jì)3O年代，應(yīng)力波理論就開(kāi)始被用來(lái)分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動(dòng)方程法”，波動(dòng)方程開(kāi)始進(jìn)入實(shí)用階段。此后在世界各國(guó)相繼開(kāi)展了動(dòng)力試樁的動(dòng)測(cè)設(shè)備和計(jì)算軟件的研制和應(yīng)用。按測(cè)試時(shí)土的動(dòng)應(yīng)變大小，動(dòng)測(cè)法又可以分為低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法兩類。

防雷檢測(cè)的測(cè)量點(diǎn)的選擇，伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)測(cè)量"點(diǎn)"的選擇很重要，"以點(diǎn)代面"可以綜合衡量所測(cè)對(duì)象的接地效果。沒(méi)有規(guī)范對(duì)測(cè)量"點(diǎn)"的選擇進(jìn)行系統(tǒng)說(shuō)明，但通過(guò)我們多年工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下幾個(gè)方面：1、對(duì)于辦公樓、住宅樓、普通民房的測(cè)量，明敷引下線的測(cè)量點(diǎn)應(yīng)選擇在引下線附近，暗敷引下線的測(cè)量點(diǎn)主要選擇在避雷帶、四角、廣告牌、衛(wèi)星接收天線及突出的金屬物;2、對(duì)于常見(jiàn)獨(dú)立的煙囪、水塔、避雷針的測(cè)量，主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司只要選擇在引下線部位進(jìn)行測(cè)量即可;3、對(duì)于計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，測(cè)量點(diǎn)主要選擇在設(shè)備的機(jī)殼、機(jī)架、靜電地板架、金屬隔板、避雷器引下線、配電系統(tǒng)接地，金屬門窗等地方;4、對(duì)于油庫(kù)、加油站這種易燃易爆場(chǎng)所，接地的要求比較高，不但有防雷接地，還有許多防靜電接地，它們基本是一個(gè)地網(wǎng)，測(cè)試點(diǎn)比較多。

基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置與監(jiān)測(cè)方法的確定之周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)，伊春主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)應(yīng)包括基坑開(kāi)挖深度3倍以內(nèi)的范圍。1) 鄰近建筑物的沉降、傾斜和裂縫及發(fā)生時(shí)間和發(fā)展過(guò)程的監(jiān)測(cè)，可用DSI型精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降和傾斜觀測(cè)。房屋沉降量測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在墻角、柱身(特別是代表獨(dú)立基礎(chǔ)及條形基礎(chǔ)差異沉降的柱身)、門邊等外形突出部位，測(cè)點(diǎn)間距要能充分反映建筑物各部分的不均勻沉降。2) 鄰近構(gòu)筑物、道路、地下管網(wǎng)設(shè)施的沉降和變形監(jiān)測(cè)，可用DSI型精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)。地下管線位移量測(cè)有直接法和間接法兩種，主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)公司直接法就是將測(cè)點(diǎn)布置在管線本身上，而間接法則是將測(cè)點(diǎn)設(shè)在靠近管線底面的土體中，為分析管道縱向彎曲受力狀況或在跟蹤注漿調(diào)整管道差異沉降時(shí)，間接法必不可少。