七臺河構(gòu)件耐火檢測對巖土性狀受施工影響而引起變化的監(jiān)測，包括對土體表層沉降（采用精密水準儀）、水平位移（采用精密經(jīng)緯儀）進行觀測和對土體深部分層沉降（采用分層沉降儀）及傾斜進行監(jiān)測。監(jiān)測著重在距離基坑邊為基坑開挖深度的1.5～2.0倍范圍以內(nèi)。可及時掌握邊坡的整體穩(wěn)定性，及時查明土體中存在的潛在滑移面的位置。正規(guī)的構(gòu)件耐火檢測樁側(cè)土壓力測試，樁側(cè)土壓力是支護設計中很重要的參數(shù)，常要求測試?？蓪撓沂交螂娮钁兪綁毫新裨O于土中，測試樁身在受到的實際土壓力分布狀況?；娱_挖后的基底隆起觀測，包括由于開挖卸荷基底回彈的隆起和由于支護變形或失穩(wěn)引起的隆起。用分層沉降儀監(jiān)測。

七臺河構(gòu)件耐火檢測市政工程檢測控制要點之市政排水工程，1、檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：溝槽開挖質(zhì)量；管道基礎施工質(zhì)量；管道外觀和敷設質(zhì)量；溝槽回填質(zhì)量。2、抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批； 原材料合格證、檢測報告、進場驗收記錄、復試報告；功能性試驗（閉水試驗）、變形量檢測及管道高程；溝槽回填壓實度試驗；平基、管座砼配合比及抗壓強度。3、根據(jù)實際情況抽查內(nèi)容：管道墊層施工質(zhì)量；管道軸線與高程（坡度）及管道接口質(zhì)量；檢查井砌筑粉刷質(zhì)量，井內(nèi)輔助設施質(zhì)量。構(gòu)件耐火檢測中心市政工程檢測控制要點之管道工程（含給水、燃氣、熱力），檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：管道基礎、支墩、支架施工質(zhì)量；管道及連接件外觀質(zhì)量、幾何尺寸、連接和防腐質(zhì)量；設備安裝質(zhì)量。

七臺河構(gòu)件耐火檢測在進行地基檢測工作的時候，主要會有兩種地基的存在對于不同的地基，需要采用不同的測量方法既要嚴格根據(jù)相關規(guī)章制度，也要與實際情況相結(jié)合，能夠因地制宜。一種是天然地基的檢測。隨著建筑施工環(huán)境的日益復雜，構(gòu)件耐火檢測中心對于天然地基的檢測需要注意一下幾個方面的問題：首先要考慮地基的整體環(huán)境，對于一些比較簡單的平地可以通過一般的檢測方法進行操作，檢測結(jié)果的誤差性很小但是，例如河道等復雜地形，簡單測量方法不僅操作困難，測量結(jié)果也不具有可行性這時候就需要進行特殊處理，對不在整體勘測范圍中的環(huán)境進行不測對于異常情況要能夠及時調(diào)整方案，采用適當?shù)慕鉀Q方法比如河道地段的施工采用半填半挖的方法，則在進行檢查時候首先要進行施工地的平整，保證場地的平衡性；一種是人工挖孔樁基礎地基的檢測。

七臺河構(gòu)件耐火檢測動力測定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎，根據(jù)牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術(shù)是以應力波理論為基礎發(fā)展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應，通過在樁側(cè)安裝傳感器測量樁土系統(tǒng)的振動響應，并用波動理論分析和研究應力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，構(gòu)件耐火檢測中心從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此后在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設備和計算軟件的研制和應用。按測試時土的動應變大小，動測法又可以分為低應變動測法和高應變動測法兩類。