支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降觀測(cè)，伊春房屋質(zhì)量鑒定可按常規(guī)方法用DSI型精密水準(zhǔn)儀對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位進(jìn)行沉降觀測(cè)。立柱樁沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)直接布置在立柱樁上方的支撐面上。每根立柱樁的沉降量、位移量均需測(cè)量，特別對(duì)基坑中多個(gè)支撐交匯，受力復(fù)雜處的立柱應(yīng)做為重點(diǎn)測(cè)點(diǎn)，對(duì)其變形與應(yīng)力進(jìn)行配套量測(cè)。支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)選擇設(shè)計(jì)荷載較大或相對(duì)危險(xiǎn)部位的支護(hù)樁（墻），用鋼筋應(yīng)力計(jì)對(duì)樁（墻）身鋼筋和地圈梁(帽梁)、腰梁鋼筋中較大應(yīng)力斷面處的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止支護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性破壞。支護(hù)樁(墻)彎矩測(cè)點(diǎn)應(yīng)選擇基坑每側(cè)中心處布置，深度方向測(cè)點(diǎn)間距一般以2.0m～5.0m為宜。支撐結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)，選擇受力較大部位的土層錨桿或內(nèi)支撐進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

伊春房屋質(zhì)量鑒定建筑的質(zhì)量依托在地基的建設(shè)中，要提高地基的質(zhì)量，就必須切實(shí)做好地基基礎(chǔ)的檢測(cè)工作。建筑工程地基基礎(chǔ)檢測(cè)工作是建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是嚴(yán)格把關(guān)建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量的中要關(guān)口，房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)能夠有效驗(yàn)證建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的好壞優(yōu)劣，也是作為檢測(cè)質(zhì)量的中要方式方式。聲波透射檢測(cè)法適用于已埋聲測(cè)管的混凝土灌注樁的樁身完整性檢測(cè)，判定樁身缺陷的位置、范圍和程度。根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2014規(guī)定，用標(biāo)定法測(cè)定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間的方法是將發(fā)射、接收換能器平行懸于清水中，徑向換能器邊緣距從400mm開(kāi)始逐點(diǎn)改變點(diǎn)源距離并測(cè)量相應(yīng)聲時(shí)，記錄若干點(diǎn)的聲時(shí)數(shù)據(jù)并作線性回歸的時(shí)距曲線。另外，聲測(cè)管及耦合水層聲時(shí)的修正值應(yīng)根據(jù)聲測(cè)管的內(nèi)、外徑，換能器的外徑、管材的聲速、水的聲速等進(jìn)行計(jì)算得出。

伊春房屋質(zhì)量鑒定樁基檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范所規(guī)定的具體檢測(cè)項(xiàng)目方式，宏觀上可分為兩種檢測(cè)方法：直接法通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原型試驗(yàn)直接檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果的檢測(cè)方法。主要有樁身完整性檢測(cè)(鉆孔取芯法)和承載力檢測(cè)。間接法在現(xiàn)場(chǎng)原型試驗(yàn)基礎(chǔ)上，同時(shí)基于一些理論假設(shè)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并加以綜合分析才能最終獲得檢測(cè)項(xiàng)目結(jié)果的檢測(cè)方法。房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)主要包括以下方法：低應(yīng)變法在樁頂面施加低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振，使樁在彈性范圍內(nèi)做彈性振動(dòng)，并由此產(chǎn)生應(yīng)力波縱向傳播，同時(shí)利用波動(dòng)和振動(dòng)理論對(duì)樁身的完整性做出評(píng)價(jià)。低應(yīng)變法是普查基樁的完整性，判定樁身缺陷程度和位置的一種常用方法。適合鋼筋混凝土灌注樁，預(yù)應(yīng)力混凝土樁等。該方法測(cè)試設(shè)備簡(jiǎn)單輕便，檢測(cè)速度快、成本低，是基樁質(zhì)量完整性普查的良好手段。

伊春房屋質(zhì)量鑒定動(dòng)力測(cè)定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國(guó)外，其初始主要是以能量守恒或動(dòng)量原理為基礎(chǔ)，根據(jù)牛頓撞擊定律通過(guò)打樁時(shí)的貫入度來(lái)計(jì)算樁的極限承載力。國(guó)外近代動(dòng)測(cè)技術(shù)是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。動(dòng)力測(cè)樁法一般是在樁項(xiàng)作用一動(dòng)荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應(yīng)，通過(guò)在樁側(cè)安裝傳感器測(cè)量樁土系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)，并用波動(dòng)理論分析和研究應(yīng)力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，房屋質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀(jì)3O年代，應(yīng)力波理論就開(kāi)始被用來(lái)分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動(dòng)方程法”，波動(dòng)方程開(kāi)始進(jìn)入實(shí)用階段。此后在世界各國(guó)相繼開(kāi)展了動(dòng)力試樁的動(dòng)測(cè)設(shè)備和計(jì)算軟件的研制和應(yīng)用。按測(cè)試時(shí)土的動(dòng)應(yīng)變大小，動(dòng)測(cè)法又可以分為低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法兩類。