牡丹江主體結(jié)構(gòu)檢測市政工程檢測控制要點之市政排水工程，1、檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：溝槽開挖質(zhì)量；管道基礎(chǔ)施工質(zhì)量；管道外觀和敷設(shè)質(zhì)量；溝槽回填質(zhì)量。2、抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批； 原材料合格證、檢測報告、進場驗收記錄、復試報告；功能性試驗（閉水試驗）、變形量檢測及管道高程；溝槽回填壓實度試驗；平基、管座砼配合比及抗壓強度。3、根據(jù)實際情況抽查內(nèi)容：管道墊層施工質(zhì)量；管道軸線與高程（坡度）及管道接口質(zhì)量；檢查井砌筑粉刷質(zhì)量，井內(nèi)輔助設(shè)施質(zhì)量。主體結(jié)構(gòu)檢測公司市政工程檢測控制要點之管道工程（含給水、燃氣、熱力），檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：管道基礎(chǔ)、支墩、支架施工質(zhì)量；管道及連接件外觀質(zhì)量、幾何尺寸、連接和防腐質(zhì)量；設(shè)備安裝質(zhì)量。

牡丹江主體結(jié)構(gòu)檢測在基坑開挖前制定系統(tǒng)的監(jiān)測方案，在開挖及地下結(jié)構(gòu)施工中，用科學的儀器、設(shè)備和手段對支護結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境(土體、建筑物、道路、地下設(shè)施等)的位移、傾斜、沉降、應(yīng)力、開裂、基底隆起及地下水位的動態(tài)變化、孔隙水壓力變化等進行綜合監(jiān)測。并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行整理與分析，比較勘察、設(shè)計所預(yù)期的性狀與監(jiān)測結(jié)果的差別，對原設(shè)計成果進行評價并判斷現(xiàn)有施工方案的合理性。主體結(jié)構(gòu)檢測公司通過反分析法計算和修正巖土力學參數(shù)，預(yù)測下一施工階段可能出現(xiàn)的新動態(tài)，為施工期間進行設(shè)計優(yōu)化和合理施工提供可靠信息，對后續(xù)開挖提出建議，對可能出現(xiàn)的險情進行及時預(yù)報，當有異常時立即采取必要技術(shù)措施，防患未然，確保安全。

市政工程檢測控制要點之市政給水和污水處理工程：1、地基與基礎(chǔ)工程（1）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，牡丹江主體結(jié)構(gòu)檢測主要包括：樁基施工質(zhì)量；鋼筋制作與安裝質(zhì)量；混凝土澆筑與外觀質(zhì)量；砌體施工質(zhì)量；混凝土和砂漿試塊留置情況。（2）抽查質(zhì)量控制資料，主要包括：施工方案及審批；主體結(jié)構(gòu)檢測公司 原材料合格證書、檢驗報告、進場驗收記錄、復試報告；天然地基驗槽記錄、人工地基承載力試驗檢測報告及回填密實度試驗報告；樁基成孔、鋼筋籠質(zhì)量、樁位及混凝土強度、樁長、樁徑；樁基施工隱蔽工程檢查驗收記錄、樁基檢測報告；地基與基礎(chǔ)工程驗收記錄。2、構(gòu)筑物檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量，主要包括：模板及其支架安裝質(zhì)量；鋼筋品種及規(guī)格、制作、連接、安裝質(zhì)量；混凝土澆筑質(zhì)量和外觀質(zhì)量；標養(yǎng)試塊制作和同條件試塊留置情況。

牡丹江主體結(jié)構(gòu)檢測對巖土性狀受施工影響而引起變化的監(jiān)測，包括對土體表層沉降（采用精密水準儀）、水平位移（采用精密經(jīng)緯儀）進行觀測和對土體深部分層沉降（采用分層沉降儀）及傾斜進行監(jiān)測。監(jiān)測著重在距離基坑邊為基坑開挖深度的1.5～2.0倍范圍以內(nèi)。可及時掌握邊坡的整體穩(wěn)定性，及時查明土體中存在的潛在滑移面的位置。專業(yè)主體結(jié)構(gòu)檢測樁側(cè)土壓力測試，樁側(cè)土壓力是支護設(shè)計中很重要的參數(shù)，常要求測試。可將鋼弦式或電阻應(yīng)變式壓力盒埋設(shè)于土中，測試樁身在受到的實際土壓力分布狀況?；娱_挖后的基底隆起觀測，包括由于開挖卸荷基底回彈的隆起和由于支護變形或失穩(wěn)引起的隆起。用分層沉降儀監(jiān)測。

牡丹江主體結(jié)構(gòu)檢測動力測定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國外，其初始主要是以能量守恒或動量原理為基礎(chǔ)，根據(jù)牛頓撞擊定律通過打樁時的貫入度來計算樁的極限承載力。國外近代動測技術(shù)是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。動力測樁法一般是在樁項作用一動荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應(yīng)，通過在樁側(cè)安裝傳感器測量樁土系統(tǒng)的振動響應(yīng)，并用波動理論分析和研究應(yīng)力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，主體結(jié)構(gòu)檢測公司從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀3O年代，應(yīng)力波理論就開始被用來分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動方程法”，波動方程開始進入實用階段。此后在世界各國相繼開展了動力試樁的動測設(shè)備和計算軟件的研制和應(yīng)用。按測試時土的動應(yīng)變大小，動測法又可以分為低應(yīng)變動測法和高應(yīng)變動測法兩類。