建筑工程質(zhì)量鑒定之規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量鑒定，規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量鑒定發(fā)生在業(yè)主或建設(shè)單位與勘察設(shè)計(jì)單位之間的民事糾紛中，哈爾濱工程檢測(cè)勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題一般較難直接發(fā)現(xiàn)，通常都是由其他問(wèn)題，如成品質(zhì)量、工程事故牽涉出來(lái)。規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量的鑒定依據(jù)是國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和勘察規(guī)范。同施工質(zhì)量的鑒定不同，勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的鑒定結(jié)果無(wú)法得出一個(gè)總的結(jié)論，只能對(duì)不符合規(guī)范條文的內(nèi)容逐條列出，強(qiáng)制性條文和一般性條文。專(zhuān)業(yè)的工程檢測(cè)規(guī)范、勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的施工圖紙審查、消防審查和規(guī)劃審查等是在設(shè)計(jì)圖紙補(bǔ)正式采用前進(jìn)行的，屬于事前檢查，旨在提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。由審查單位將不符合現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)容反饋給原設(shè)計(jì)單位進(jìn)行整改，帶有指導(dǎo)性的建設(shè)性，設(shè)計(jì)單位并不需要為設(shè)計(jì)欠缺承擔(dān)責(zé)任。而規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量的鑒定是一種責(zé)任追究。

結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)是在結(jié)構(gòu)實(shí)體上抽取試樣，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)或送至有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的檢驗(yàn)。哈爾濱工程檢測(cè)為保證結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的可行性、代表性，施工單位應(yīng)編制結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)專(zhuān)項(xiàng)方案，并經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后實(shí)施。結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度檢驗(yàn)的方案應(yīng)在施工前編制，其他檢驗(yàn)方案應(yīng)在檢驗(yàn)前編制。結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度應(yīng)按不同強(qiáng)度等級(jí)分別檢驗(yàn)，工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)方法宜采用同條件養(yǎng)護(hù)試件方法；當(dāng)未取得同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度或同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度不符合要求時(shí)，可采用回彈-取芯法進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼筋保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)位置與尺寸偏差檢驗(yàn)應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。

建筑工程主體結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法：1主要內(nèi)容對(duì)工程建筑質(zhì)量中主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容有對(duì)建筑工程主體結(jié)構(gòu)中鋼筋保護(hù)層的鋼筋數(shù)量及位置進(jìn)行抽查，哈爾濱工程檢測(cè)對(duì)工程中的砼回彈、砂漿、砌體、鉆芯檢測(cè)及測(cè)砼強(qiáng)度等。2質(zhì)量檢測(cè)的主要手段在對(duì)建筑工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，主要有以下幾點(diǎn)：1）實(shí)體檢測(cè)是其中的重點(diǎn)之一，而這一工作又具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，特別是對(duì)樣本空間的確定上需要遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的需求，專(zhuān)業(yè)的工程檢測(cè)同時(shí)還應(yīng)該具備對(duì)實(shí)體的針對(duì)性；2）委托的檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)督時(shí)，除了需要對(duì)結(jié)構(gòu)的外觀、尺寸進(jìn)行檢測(cè)之外，還要對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，并且一定要制定具體的檢測(cè)方案流程，并告知施工方、監(jiān)督站；3）如果需要采取可能致使工程質(zhì)量受到局部影響的檢測(cè)方案，必須要征求設(shè)計(jì)方的意見(jiàn)，才可執(zhí)行；

哈爾濱工程檢測(cè)對(duì)于單純的施工質(zhì)量鑒定應(yīng)該依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及相應(yīng)的各專(zhuān)業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、完成的施工內(nèi)容，分別對(duì)分項(xiàng)工程、分部工程或單位工程工程鑒定，確定是否合格，工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)《施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工質(zhì)量鑒定時(shí)，還要注意鑒定的時(shí)效性問(wèn)題?！斗绞劫|(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》沒(méi)有明確規(guī)定該標(biāo)準(zhǔn)適用于竣工后多長(zhǎng)時(shí)間以內(nèi)，一般理解應(yīng)該是投入使用之前，但不少質(zhì)量糾紛是在使用一段時(shí)間后發(fā)生的，更有爛尾工程因糾紛拖延了很長(zhǎng)時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常工程從竣工到驗(yàn)收的時(shí)間間隔。在這種情況下，需要了解哪些指標(biāo)隨時(shí)間會(huì)發(fā)生變化。幾何量如鋼筋間距、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、混凝土蜂窩等一般不隨時(shí)間變化：混凝土、鋼筋、沙漿等材料強(qiáng)度一般在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有很大變化;而砌體、混凝土的裂縫。

哈爾濱工程檢測(cè)動(dòng)力測(cè)定樁承載力的方法最早出現(xiàn)在國(guó)外，其初始主要是以能量守恒或動(dòng)量原理為基礎(chǔ)，根據(jù)牛頓撞擊定律通過(guò)打樁時(shí)的貫入度來(lái)計(jì)算樁的極限承載力。國(guó)外近代動(dòng)測(cè)技術(shù)是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。動(dòng)力測(cè)樁法一般是在樁項(xiàng)作用一動(dòng)荷載，使樁產(chǎn)生顯著的加速度和土阻尼效應(yīng)，通過(guò)在樁側(cè)安裝傳感器測(cè)量樁土系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)，并用波動(dòng)理論分析和研究應(yīng)力波沿樁土系統(tǒng)的傳遞和反射，工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)從而判斷樁身阻抗變化和確定單樁承載力。早在20世紀(jì)3O年代，應(yīng)力波理論就開(kāi)始被用來(lái)分析打樁工程，到1960年史密斯發(fā)表了“打樁分析的波動(dòng)方程法”，波動(dòng)方程開(kāi)始進(jìn)入實(shí)用階段。此后在世界各國(guó)相繼開(kāi)展了動(dòng)力試樁的動(dòng)測(cè)設(shè)備和計(jì)算軟件的研制和應(yīng)用。按測(cè)試時(shí)土的動(dòng)應(yīng)變大小，動(dòng)測(cè)法又可以分為低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法兩類(lèi)。